Grunden är gjord av betongdrivna pålar till priset av skruv. Och en lista över andra plus

Föreställ dig en situation: någon köpte en tomt i en sluttning med en underbar utsikt över omgivningen. Jag ville bygga ett trähus (eller ram) på skruvhögar (på grund av viss höjdskillnad), men ändrade mig och en önskan att bygga ett stenhus uppstod. Hur man är?

Gräver du dig i en sluttning och bygger en källare? Det är dyrt. Kostar upp till 1 miljoner. gnugga, eller ännu mer. Låt oss säga att jag skulle vilja bygga ett litet hus av kolsyrat betong eller varm keramik med panoramafönster som ser på ett vackert landskap, men också för att passa in i en viss budget.

Det finns en utgång. I stället för skruvpålar (för trähus) kan betongpålar köras in. Och till en kostnad blir det inte mycket dyrare än en grund på skruvpålar. Det viktigaste är att sluttningen inte är brant och på en stenig bas. Tror du att en påningsmaskin, en påeldrivare, är densamma som den fungerar i staden när byggandet av höghus börjar? Nej, tekniken är miniatyr:

Transporteras med terrängbil till vilken plats som helst.

Denna lutning är acceptabel för denna teknik. För brantare sluttningar behövs en sele. Den används främst i skruvhögar. Vidare monteras formen längs påfältet och grillaget hälls:

Fler skäl till varför det är möjligt att tillämpa tekniken för att driva betongpålar i små sluttningar:

1. Lutningen är förrädisk. Idag är jorden torr, men om det regnar länge och det vattnas, finns det en möjlighet för dess rörelse. Även om du bygger en källare är grävning i sluttningen inte en garanti för att du kommer att vara helt försäkrad mot sådana fall.

Jag har en vän som byggde ett hus i en sluttning. Han kraschade in i sluttningen och byggde en källare (på ena sidan utan mark). Men han återförsäkrades och hällde uttråkade högar under källarens remsfundament. Det tog lång tid. Detta är också en extra kostnad.

Om du fortfarande bygger ett hus med en källare i en sluttning kan du säkra den framtida strukturen: om några timmar, kör cirka 10 pålar under en remsa eller plattplatta. Och huset rör sig inte ens en millimeter med någon markrörelse.

2. Smält och regnvatten som rinner nerför sluttningen måste avledas på ett tillförlitligt sätt från huset byggt i en sluttning med en källare. När det gäller en fundament gjord av betonghögar kan detta skydd lämnas för senare, efter huvudkonstruktionen. Vatten kan lätt rinna ut mellan pålarna. De kommer inte att pressas ut eller lutas.

3. Du kan köra högar när som helst på året om det skulle finnas en ingång för utrustning. Och snö upp till 0,5 m är inte ett sådant problem. Pålar kan bära en enorm last utan risk för nedsänkning (allt beräknas). Även om det finns mjuk eller lös jord i sluttningen. Med andra typer av stiftelser finns det alltid en risk att jorden misslyckas.

4. För vilken tillförlitligheten och hållbarheten hos skruvpålar är ett bekymmer, drivna betongpålar är hans alternativ. Högkvalitativ betong, som används vid tillverkning av dessa produkter, har samma kvalitet som betong i armerad betongoverfarter och betongbeläggningar på flygfält. Det kommer att pågå i 150 år.

5. Grunden på drivna pålar kan användas där det är omöjligt för en betongbil att köra upp eller till och med en betongpump inte når med en pil. Låt oss säga, på platser med tuff terräng. I våtmarker. Och även i fall som i videon nedan:

En kort video med processen och med information om att en påelfundament kan vara en väg ut ur en annan situation (om demontering av den gamla fundamentet är olämpligt).

6. Tja, och huvudfrågan: vad kostar det att köra betonghögar (kostnad för produkter och tjänster)? Det är uppenbart att ingen kan göra mål på egen hand.

Priser för pålar, med hänsyn till deras körning. På vintern finns det kampanjer. Och betonghögar kan nu köpas till nästan skruvpriset.

Det finns många företag som erbjuder denna tjänst, men det finns proffs inom sitt område med många års erfarenhet. Välj bara dessa. Bilder och videor som används i artikeln tillhandahålls av företaget Endbury, vars specialister i Moskva och Moskva-regionen har kört mer än tusen högar för privata byggnader.

***

Prenumerera till kanalen, lägg till den i webbläsarens bokmärken (Ctrl + D). Det finns mycket intressant information framöver.