Skottkärra för pumpning: hur man förstärker "manuell dumper"

En FORUMHOUSE-deltagare berättade och visade hur man kan öka bärförmågan och förlänga livslängden för en trädgårdskärra

Varje person som har byggt ett hus vet att det inte finns några onödiga saker i en hemmamästares soptunnor. Varje bit av järn, träbit, en skärning av ett profilrör, ett metallhörn, en trådspole etc. kommer att vara till nytta förr eller senare. Det viktigaste är att inte kasta ladan och upprätthålla ordningen i den. Och sedan från det "onödiga" kan du skapa användbara enheter i vardagen och till ett symboliskt pris.

Hur man modifierar en trädgårdskärra för transport av tunga laster

Ibland blir en bagatell ett incitament för att köpa ett verktyg eller en enhet som är nödvändig för en förortsliv. Till exempel en portalmedlem Cosolapyj, efter att ha bestämt mig för att köpa en trädgårdsskottkärra och välja en "hjälpar" såg jag inskriptionen på hjulet på en modell "Inte för motorvägsanvändning". T. e. - "Inte för motorväg."

Användaren gillade inskriptionen, priset för enheten är också bara 400 rubel.

Cosolapyj

FORUMHOUSE-användare

Självklart är priset frestande, jag trodde att en bil för de här pengarna inte tål lasten på länge. Men till min förvåning tål bilen den hårda operationen. Under en månad transporterade jag ett par dussin kubikmeter byggavfall och sand på den, liksom 2 kubikmeter betong. Inte en antydan till brott! Kvaliteten, trots det låga priset, visade sig vara som bäst, men för min del ändrade jag också designen, förstärkte den och spenderade bara 150 rubel på den.

Innan du ställer in den tvåhjuliga "assistenten" Cosolapyj undersökte noggrant den demonterade skottkärran.

Granskningen visade följande:

Ramrören på designern "montera det själv" är anodiserade och tunnväggiga.

Men svetsarna är av normal kvalitet. Det finns inga okokta eller brända platser.

Hjulen är tillverkade med en säkerhetsmarginal.

Axelns utformning för hjulen är den enklaste - "rör i rör" med ett mellanrum på cirka 4 mm.

För att stärka skottkärran Cosolapyj beslutade att göra det så kallade. fäststång som placeras i den främre delen under tråget. För att göra detta tog användaren ett 2x2 cm profilrör med en väggtjocklek på 2 mm och gjorde snitt på det och böjde det i önskad vinkel.

Genom att ändra snittstorleken kan du justera rörböjningsvinkeln genom att öka eller minska den.

Från samma rör skars också ämnen för att stödja fäststången.

En såg tillverkas i den övre delen av röret för att fästas på skottkärrens ram.

Nästa steg är att klippa ut de gamla cykelrörsbrickorna - åtta delar för bultarna som fäster tråget på ramen.

Cosolapyj

Gummitvättar behövs för att förhindra korrosion i tråget där det är fäst vid ramen. Detta ökar skottkärlets livslängd.

För tillverkning av gummitvättar krävs en stans - ett stålrör med en diameter på cirka 8 mm, vid vilket en av ändarna slipas.

Vid finish svetsas alla delar till ramen.

Dessutom minskade användaren bakaxeln på hjulaxeln, för vilken han försiktigt planade ut den och svetsade den på två ställen.

Den sista touchen är färgen på skottkärraförstärkningselementen.

Här är vad som hände med Cosolapyj så småningom.

Cosolapyj

En tvåhjulskärr är mer stabil, vilket är viktigt vid transport av stora laster. Den enda nackdelen är den stora lasthöjden.

Alexey 3

FORUMHOUSE-användare

Jag designade också en gång en liknande modell av en trädgårdsskottkärra genom att förstärka ramen.

Offset? Tryck på fingret!

Om ämnet kan du läsa om hemlagade bilar och om skottkärramekanisering. I videon - hemlagade produkter som underlättar manuellt arbete.