Thomas Browns gravitation - en rigg som utmanar Einsteins teori

Hej kära abonnenter och gäster på min kanal! Idag vill jag berätta om en fantastisk enhet som skapades för nästan hundra år sedan och innan under 1900-talet förbättrades det ständigt, men tyvärr har det ännu inte funnits tillämpning i modern världen.

Jag pratar om det så kallade gravitator Thomas Brown, som bokstavligen kan befria (elektrolytisk effekt). Intressant? Låt oss börja då.

Gravitatorns historia

Drivkraften för skapandet av denna fantastiska apparat var upptäckten av Biefeld-Brown-effekten, som är följande:

Biefeld - Brown-effekten är inget annat än ett elektriskt fenomen av bildandet av en jonvind, som överför sin fart till de neutrala partiklarna som omger den.

Så 1921, medan han experimenterade med Coolidges rör, fann Thomas nästan av misstag att om du satte på skalan ett rör med en positiv elektrod ovanpå, dess vikt minskade, och om det fanns en "negativ" elektrod ovanpå, är massan vice versa ökat.

Så, Thomas Townsend Brown, en amerikansk uppfinnare, ägnade nästan hela sitt liv åt först skapande och sedan förbättring av mekanismen, som blev känd som "gravitor" eller "Gravitator".

Under de kommande sju åren studerar Brown fenomenet aktivt och skapar en enhet. Och redan 1928 lämnade han in patent på British Patent Office.

Framför allt angav Brown i den medföljande dokumentationen att enheten han skapade fungerar i vila i förhållande till universum.

Och detta strider i en minut mot Albert Einsteins speciella relativitetsteori.

Forskaren försökte aktivt introducera enheten han skapade för massorna. Så 1930 föreslogs mekanismen till ett företag som General Motors.

Redan 1932 föreslogs enheten för militären. Men båda försöken misslyckades.

Men forskaren gav inte upp och fortsatte att förbättra mekanismen.

Den amerikanska militären blev ändå intresserad av utvecklingen och började finansiera sitt arbete. Som ett resultat skapades ett projekt under kodnamnet "Winter Harbor".

Som ett resultat av det utförda arbetet var det möjligt att skapa flera enheter samtidigt, som hade formen på skivor med en diameter på 0,6 till 0,9 meter.

Cirkulära flygprov visade att fordonen kan accelerera till 200 km / h, och installationens driftspänning var 5 kV.

Det konstigaste är att forskarens forskning begränsades enligt officiella uppgifter som ett resultat av deras meningslöshet och värdelöshet för praktisk användning. Men rykten antyder något annat.

Forskaren dog hösten 1985 och all sin utveckling och olika utrustning såldes mest till olika organisationer och all forskning och vidare arbete med gravitatorn var helt upphört.

Om du gillade materialet, betygsätt det så och lägg om det, skriv också i kommentarerna vad du tycker om motorn och dess "meningslöshet".

Och tack för att du läste till slutet!