Hur kyldes transformatorer
Sommaren är inte bara en tid för semestrar utan också den hetaste tiden för alla krafttekniker. När allt kommer omkring värmer den brännande solen inte bara den omgivande luften och havet utan också kraftenheterna vid transformatorstationerna värms upp.
Och för att transformatorn ska fungera under lång tid och problemfri är det nödvändigt att strikt övervaka dess temperatur.
I den här artikeln kommer jag att berätta hur denna temperaturkontroll utförs för olika typer av transformatorer.
Befintliga typer av transformatorkylning
Det finns flera alternativ för kyltransformatorer och autotransformatorer. Och vilken typ som används på en eller annan transformator beror direkt på effekten. Låt oss titta närmare på varje typ av kylning.
Kyltyp С, СГ, СЗ, СД
Om bokstaven "C" finns i bokstavsbeteckningen för krafttransformatorn betyder det att transformatorn är torr version - speciell olja används inte.
I denna utföringsform är lindningarna och den magnetiska kretsen luftkyld. Denna typ av kylning används främst för transformatorer upp till 1,6 MV * A.
Följande ändringar finns:
- SG - förseglat hus;
- SZ - dessutom skyddat fodral;
- СД - det finns en tvingad cirkulation av luftmassor till transformatorhuset.
Kyltyp "M"
Transformatorer med högre effekt behöver ett mycket mer effektivt oljesystem. Tack vare olja är kylning mycket effektivare.
Denna typ av kylning kännetecknas av närvaron av speciella rör och fenor på kroppen, genom vilken den naturliga cirkulationen av olja sker.
Denna typ av kylning används i transformatorer och autotransformatorer upp till 16 MV * A.
Kyltyp "D"
I denna typ av kylning, förutom oljekylning av naturlig cirkulation, installeras också fläktar, som dessutom kyler oljan i kylrören.
I detta fall slås blåsningen bara på när oljetemperaturen når 55 grader Celsius.
Denna typ av kylning är tillämplig för transformatorer med en kapacitet på 16 till 80 MV * A
Kyltyp DC, NDC
I DC-systemet finns det förutom fläktar som blåser luft över oljekylare också oljepumpar som tvingar oljan att cirkulera genom kylsystemet.
Denna typ av kylning gjorde det möjligt att gå bort från det traditionella tillvägagångssättet för att bygga krafttransformatorer, och i ett sådant system kan transformatortanken och kylvätsketanken placeras separat.
Denna typ av kylning gjorde det också möjligt att minska produktens storlek och öka effekten upp till 63-160 MV * A.
Med detta kylalternativ fungerar blås- och cirkulationssystemen ständigt, och om en av dem stängs av får transformatorn inte fungera.
NDC-systemet skiljer sig från DC genom att NDC implementerar en riktad oljecirkulation.
Kylsystem "Ts" och "NTs"
Denna typ av kylning används för autotransformatorer och transformatorer med en kapacitet på 160 MV * A och mer, och huvudfunktionen är att förutom olja används vatten för kylning.
Här jagas vatten längs en speciell krets och kyler oljan, som också tvingas cirkulera genom sitt system. I det här fallet ersätter vatten fläktarna.
I ett sådant system är den maximala oljetemperaturen 70 grader Celsius. Dessa system måste också vara ständigt i drift.
NC-systemet skiljer sig från C genom att ett system med ett riktat oljeflöde implementeras här. Och ett sådant system används i autotransformatorer och transformatorer med en kapacitet på 630 MV * A.
Det var allt jag ville berätta om typerna av kylsystem för transformatorer och autotransformatorer. Om artikeln visade sig vara användbar eller intressant för dig, betygsätt den så som den och tack för din uppmärksamhet!