Betongblandare reparation. Brott som jag inte förväntade mig

Det finns en gammal betongblandare som har blandat minst 25 m3 betong. Men när man laddade fyra skopor med ASG började redskapet glida. Enligt allt tyder började lagren kollapsa. Det fanns en idé att köpa en ny:

Men varför köpa när det kan repareras! Hittade en video om hur man reparerar en betongblandare vid lagersvikt:

Detta gjorde det lättare att förstå problemet och jag började demontera fästet.

Från utsidan, i den sista satsen av betong, flödade den från ytterhöljet. Detta indikerade också att tätheten i lockanslutningen inuti trumman bröts (andra glid).

Han slog ut bussningarna med en bult och tog bort trumman från "bågen". Axeln kom lätt ut.

Det var värdelöst att skruva loss bultarna, för snart försökte jag dra åt dem, försökte förbättra tätheten. Jag klippte av den med en kvarn. Inuti väntade jag på en "överraskning":

Under kåpan på lageraggregatet visade det sig vara rent - betong kom inte dit genom de lossade skruvförbanden. Och axeln i händerna vacklade inte. Så det handlar inte om lager och bulthål. Det fanns ingen betong under det inre locket heller. Det var bara rost.

När jag tittade noga såg jag en spricka i en cirkel som förbinder alla bulthålen. Hit - den centrala delen av trumman föll inåt. Trumman hölls bara av det faktum att den var inklämd mellan två omslag.

Jag skar lagringsenheten i hälften. Allt var rent där också, även utan spår av korrosion. Lagren befanns vara fria från spel och vändes lätt. Det fanns till och med fett inuti en. Senare fyllde jag dem med färskt fett och lämnade dem, ändrade dem inte.

Vad ska man göra med trumman och betongblandaren i allmänhet? Jag bestämde mig för att brygga den i en bilservice - skåll den på båda sidor med en halvautomatisk svetsmaskin.

Jag rengjorde svetsfläckarna på båda sidor med ett trådmunstycke för en kvarn och tog dem till staden. Vad som hände - på andra och tredje bilder. Jag slipade oegentligheterna med en tjock cirkel för kvarnen, men slipade inte svetssömmen till slutet.

Från en bit gummi från en bilkamera skär jag en packning för innerhöljet och packningar för nya M8-bultar.

Jag skruvade på locken på trumman. Jag använde muttrarna med en plasthylsa - för att inte skruva loss. Dessa installerades före reparationen. Under montering måste axeln sänkas ned i bussningen något lägre så att det blev bättre kontakt mellan kugghjulet och stället. Eftersom på grund av den svetsade sömmen höjdes skenan med några millimeter.

Utsikten, naturligtvis, av min betongblandare är otillfredsställande. Detta beror på att du blandar betongen under hela arbetsdagen och att betongen sätts på kroppen under denna tid. Helst bör den rengöras och målas om. Men för mig är det viktigaste effektiviteten.

Emissionspris 1600 RUB Om du hade din egen svetsmaskin skulle restaurering kosta priset på nya fästelement (10 bultar, muttrar och brickor vardera).

***

Bilder av författaren (c)

Prenumerera till kanalen, lägg till den i dina webbläsares bokmärken (Ctrl + D). Det finns mycket intressant information framöver.