Vad som hände med elsågen efter 50 sågade block. Skärmaskinreparation med kolsyrat betong

Den elektriska sågen som installerats på den kolsyrade betongsågen fungerade inte länge. Jag var redo för detta, men jag förväntade mig inte att en haveri skulle hända så snabbt. Jag trodde att det var tillräckligt för första våningen. Av ljuden blev det tydligt att växellagret som var installerat på kedjehjulet hade misslyckats.

Det räckte inte att avsluta ett par dussin kvarter för limning av armopoyas U-block.

En kort video som visar processen för sågning av luftbetong.

Han började demontera detta mirakel från den kinesiska industrin:

Han tog av sig lagerskyddet. Det kan ses att det inte finns något smörjmedel. Inuti höljet är allt i kolsyrad betongsmulor som har fäst vid fettet. Den elektriska sågen är inte avsedd att användas under sådana förhållanden (smulor och damm från kolsyrat betong fungerar som slipmedel). Men jag gick medvetet till montering av maskinen, för det underlättade arbetet och jag sparade tid för annat arbete.

Helt demonterad motorsåg. Det visade sig att tre av de fyra lagren är för utbyte. Tanken uppstod: är det nödvändigt att fortsätta, kanske köpa en annan, begagnad elsåg enligt annonsen? Men jag bestämde mig för att byta ut lagren själv. Dessutom köptes en avdragare för att ersätta dem tidigare. Men han var i lägenheten. Jag tog med mig rotorn på kvällen.

Tandhjulet och kedjan själv slits nästan inte ut. Däck har minskat något i höjd.

Han tog av sig lagren. Det tredje lagret från växellådan avlägsnades på platsen med en träkil.

Lager av ett okänt kinesiskt varumärke. Detta är inte ens känt i företaget som levererar lager (där de köpte nya). Jag köpte japanska för utbyte, kanske deras resurs blir något högre och elsågen kommer att fungera längre under sådana förhållanden.

Montering av en elektrisk såg i fältet. Men efter montering fungerade det inte. Det slog bara inte på. Demonterad, förmodligen, fem gånger. Jag kollade alla kontakter. Tillbringade en kväll för att leta efter problemet. Problemet var bristen på kontakt mellan borsten och rotorkontakterna. Borsten, på grund av en defekt i borstmottagaren, nådde inte statorn 1-2 mm. Till och med skruvmejselns kraft hjälpte inte, än mindre fjäderns kraft. Jag slipade borsten från ena kanten och det fungerade.

Sedan modifierades maskinen. Jag installerade inte locket i området för "asterisken" - bara spände däcket på muttern. Det kommer att finnas mindre smulor i denna knut. Jag installerade ett plasthölje så att smulor och damm sugs mindre in i kroppen och det undre lagret inte slits ut så mycket.

Eftersom oljetillförseln är igensatt med smulor, därefter smörjs däcket med olja efter 1-2 kapningar med en liten borste. Däck kommer att leva längre och efter reparation kan det räcka för hela byggarbetsplatsen.

För vissa är detta extra krångel: att montera maskinen och sedan reparera den på grund av en låg resurs. Det är lättare att skära för hand med en Alligator-såg. Men en jämn skärning längs kvarteret fungerar inte. Och det behövs för limning av U-block. Han avfärdade i princip formen från brädor för att hälla överligger och armopoyor.

***

Bilder av författaren (c)

Prenumerera till kanalen, lägg till den i dina webbläsares bokmärken (Ctrl + D). Det finns mycket intressant information framöver.