Teslas turbin. Vilka är dess fördelar?

Den här artikeln handlar inte om Teslas bil. Även om detta ord nu alltmer associeras med tillverkaren av elfordon. Elbilar har inga turbiner. Det handlar om ett annat patent, uppfinningen av Nikola Tesla - en turbin med en unik men enkel design:

Turbindetaljerna är tydligt gjutna och ser inte ut som en provisorisk prototyp. Kanske fanns det till och med produktionsprover. Patenten mottogs i maj 1913. Låt oss se konstruktionen:

Rotorn i en Tesla-turbin har inga blad i vilka ånga eller vätska tillförs under tryck genom munstycken. Rotorn består av plattor med mellanrum mellan dem. Driften av turbinen baseras på den så kallade gränsskiktseffekten: vätska (eller gas) tillförs under tryck tangentiellt i slitsen. Genom att komma mellan plattorna startar den sin cirkulära rörelse och vrider rotorn på grund av friktion kring dem. Efter att ha överfört all energi till rotorn och saktat ner hastigheten lämnar den den centrala axiella delen av turbinen. Det kan schematiskt avbildas enligt följande:

Flödeshastigheten bör inte vara hög, annars uppstår turbulens när friktion mot skivorna och effektiviteten minskar. Förmodligen uppfann Tesla också en hydraulisk reduceringsventil. Det fanns en artikel om honom här: Hur fungerar en Tesla-ventil? Och var kan den appliceras

Den kan användas för att reglera (minska) vätskeflödeshastigheten i systemet utan ventiler. Kanske dämpar han till och med vilken hastighet som helst för den som hans kanaldesign är designad för.

Demonstration av turbindriften från kranvattentrycket:

En bladturbin av denna storlek skulle också rotera från samma tryck. Men rotorn på en bladturbin är svårare att tillverka. Och det fungerar i höga hastigheter, och optimal effektivitet uppnås endast med stora dimensioner av installationen. Egenskaperna hos Tesla-turbinen är inte helt förstådda. Kanske är den här designen bara en av dem som gör det möjligt att i en kompakt storlek av installationen uppnå samma höga effektivitet som stora moderna ångturbiner.

Vilka är fördelarna med denna design? Jag ser enkelhet i tillverkning med högsta möjliga effektivitet (måste kontrolleras). Jag tror att då N. Tesla litade på det. Eftersom de visste inte hur man korrekt skulle beräkna och producera bladturbiner. Var tror du att denna turbin kan appliceras?

Vätskans spiralrörelse inuti turbinen påminde mig om principen för flyttare i V. Schaubergers installationer.

W. Schauberger var forskare av vattens spiralrörelse i turbiner.

Om detta ämne är intressant - skriv i kommentarerna kommer jag att förbereda en artikel om vad han uppnådde i sin forskning och experiment.

I allmänhet är åsikten om förekomsten av överenhetsinstallationer (effektivitet> 1) associerad med namnet N. Tesla. Att han lärde sig hur man hämtar el från atmosfären och överför den. Att Tesla-spolar bara är en del av hans forskning. Och att han till och med åkte en elbil med en liknande installation. Men radiostyrningen av båtmodellen - han hade det definitivt. Om detta - på något sätt i nästa artikel ...

***

Prenumerera till kanalen, lägg till den i dina webbläsares bokmärken (Ctrl + D). Det finns mycket intressant information framöver.