"Kabeln bröt, hur man öppnar huven?" - Hittade ett sätt på internet
Problem uppstår vanligtvis oväntat. Den främre mätarlampan slutade brinna, jag bestämde mig för att se vad som var fråga, jag drog spaken till huvens öppning och den, i fri rörelse, bröt klart kabeln.
Låsanordning
Självklart är det bättre att alltid känna enheten till motorhuvens lås, jag har en Audi 80, men jag tror att många har ett liknande system.
Låset är gjort i form av ett fäste, det fjädrar för att böja, den böjda halvbågen håller kottarna med urtag, som ligger på själva huven.
När du trycker på spaken i kabinen flyttar kabeln häftklamrarna mot varandra och frigör låselementen. Jag övervägde allt detta när jag redan behandlade problemet.
Hur man öppnar huven om kabeln går sönder
Jag hittade metoden på Internet, det visar sig att det finns spår ovanför strålkastarna där en skruvmejsel kan krypa, hon måste komma till fästena mot vilka stöd på kabeln vilar.
För att se dem måste du använda en ficklampa, när jag såg den tryckte jag växelvis på den ena och sedan den andra i riktning mot öppningen. Ovanför den vänstra strålkastaren tryckte jag fästet i riktning från vänster till höger och ovanför höger strålkastare, tvärtom (mot vänster strålkastare). Således släppte jag ett lås efter det andra och öppnade huven, det återstår att byta kabel till ett nytt.