Forskare använder socker för att öka kapaciteten hos ett litium-svavelbatteri med fem gånger

Ett forskargrupp från Australiens Monash University har framgångsrikt utvecklat ett nytt tillvägagångssätt för tillverkning av litium-svavelbatterier.

Således visade en cell med ett sockerlager erhållet med en ny metod en kapacitet på 700 mA / h per gram och överlevde samtidigt enkelt 1000 urladdnings- / laddningscykler. Denna nya utveckling kommer att diskuteras i den aktuella artikeln.

Litium-svavelbatterier och deras problem

I teorin har litium-svavelbatteriaggregat ett antal distinkta fördelar jämfört med de utbredda litiumjonbatterierna. Så enligt beräkningar kan svavelbatterier lagra från två till fem gånger mer energi utan att använda föroreningar från dyra metaller.

Men litium-svavelbatterier försämras mycket snabbt. Och allt på grund av det faktum att den positiva svavelelektroden aktivt går igenom expansions- och kontraktionsstadiet under drift och på av denna anledning blir den snabbt oanvändbar och den negativa elektroden blir snabbt förorenad med olika föreningar svavel.

Ingenjörer har försökt lösa detta problem ganska länge, och förra året löste forskare från Monash University delvis problemet med litium-svavelbatterier. En dedikerad agent utformades för att ge ytterligare utrymme nära den positiva elektroden, vilket ger den mer utrymme att expandera.

Som ett resultat lyckades laget få ett litium-svavelbatteri, som kunde klara cirka 200 urladdnings- / laddningscykler.

Naturligtvis är förmågan att klara 200 cykler inte det som gör att litium svavelbatterier kan erövra sin nisch på den globala batterimarknaden. Därför fortsatte ingenjörerna att aktivt arbeta med ytterligare förbättringar och arbeta med problemet med den negativa elektroden.

Under många experiment vände ingenjörer uppmärksamheten på att användningen av socker i elektrodens nätstruktur spelar rollen som en svavelstabilisator och låter den inte röra sig och täcka litiumet elektrod.

Och ytterligare experiment visade att ett sådant batteriarrangemang framgångsrikt tål cirka 1000 cykler. urladdning / laddning, och samtidigt visade batteriet en högre restkapacitet jämfört med liknande litiumjonbatterier. Och i det här fallet, för tillverkning av ett nytt batteri, behöver du inte använda miljöskadliga metaller (som fortfarande är ganska dyra).

Utsikter för ett nytt batteri

Medan arbetet med det nya litium-svavelbatteriet fortfarande pågår, föreslår ingenjörer det redan Nästa årtionde kommer nya batterier att användas aktivt i elektriska bussar, lastbilar och annat bilar.

Dessutom kan litium-svavelbatterier också användas i kurirdrönare och obemannad jordbruksutrustning och i framtiden inom konsumentelektronik.

Låt oss se vad de australiensiska specialisterna faktiskt får.

Tja, om du gillade materialet, betygsätt det och glöm inte att prenumerera på kanalen. Tack för din uppmärksamhet!