Välj fordon för att bygga ett hus

Efter att ha startat en oberoende bygga ett hus på landet trädgård, många funderar på att köpa ett fordon för transport av verktyg och material och avlägsnande av skräp. Personbil för de dagliga behoven för dessa ändamål är i allmänhet liten nytta, och det är synd "maim" honom på en byggarbetsplats. Kanske är det bättre att köpa en begagnad "gazelki" eller liten lastbil? Men hur bekvämt och kostnadseffektivt kommer ett sådant alternativ? Låt oss titta på detta tillsammans med användarna FORUMHOUSE.

Enligt många medlemmar i forumet, om ägaren planer efter byggandet av huset - den fortsatta driften av bilen för dagliga behov, och ersätta det inom överskådlig framtid inte förväntas att förvärva bilen speciellt "under konstruktion" olämpligt. Det är bättre att bara köpa en bil automater. Stora byggmaterial till byggarbetsplatsen lättare att köra Hackney gasell, och bära verktyg och förnödenheter kan vara på personbil, speciellt om det är universellt, säger forumchanin tazer.

tazer (User FORUMHOUSE):

Prisskillnaden mellan det vanliga och lastbilar inte löna sig. En drag av en kropp, samtidigt som fortfarande har alla nackdelar med en stor maskin (dimensioner, konsumtion, buller, hantering och så vidare. D.) För konstruktionen av en dum.

Faktum är att många medlemmar i detta forum framgångsrikt ombyggd, med enda bil i hushållet. Det viktigaste - det var en bra trailer. Victor50 material för deras konstruktion levereras till den vanliga "Lada" 2106 släpvagn KMZ med ytterligare förlängning rörskaftet, som ansluten när kan transporteras dlinomery upp till sex meter.

Mikhail11 (User FORUMHOUSE):

Jag är allt för en trailer: köpte en gång för allt liv. CTP är inte nödvändigt, behöver du inte en kontroll, trailer - och ta mig vad du vill... Och för att ta "döda" Gazelle och ligga ner under det - i denna mening jag inte ser.

validera Bias Jag köpte en släpvagn med måtten 2,5h1,3 meter - det visade sig att detta är standardstorleken ark OSB, masonit och andra skivmaterial. Enligt hans uppfattning, den största skillnaden från samma trailer lastbil Gazelle - enkel lastning och lossning. Inget behov av att hiss till exempel cementsäckar på den höga sidan, sedan klättra in i lastbilen och flytta påsen och så mer än en gång, och omvänt när lossning. Dessutom, om du behöver någonstans att gå snabbt - kan lastad trailer helt enkelt haka och ledighet. Och på kvällen, "truck" knyck med handleden förvandlas till en vanlig bil. Nåväl, efter konstruktion, i händelse av värdelöshet, dess bara tillräckligt för att sälja.

Bias(User FORUMHOUSE):

De flesta tillverkare anger maximal släpvagnsvikt på 750 kg, även om han tyst tål ton. I maximal belastning mer än två ton, bara hjulen hade att svika. Han körde i en säsong på fältet nästan varje dag, ofta på vägen, bröt släpet ner och betalat sig många gånger i jämförelse med Gazelle.

Det bästa valet för bygg - trailers: de är bekväma med att lasta sand, lera och andra löst material. användarforum Nfnfhbyz när man väljer en trailer också råd att uppmärksamma hjulet. Bekvämt, om de står i proportion till hjulen på bilen: det kommer att vara tillräckligt för att ta bara ett "reservdäck". Och se - och liggande fram- och baksidan.

Pick-up - ett annat alternativ som många användare testas och utvärderas. GOR777 forumchanin specifikt för att bygga köpte en begagnad kinesiska muren med hardtop. Mycket lätt att använda enheten, säger han, genomsläppligheten är ganska anständigt, du kan ladda nästan ett ton, och i kroppen, till skillnad från till exempel från lastutrymmet vagnen kan lastas med lera, även dynga. Bara tvätta den, och inredningen kommer att vara ren.

GOR777 (FORUMHOUSE Användare):

Begagnade kinesiska pick-up är inte synd, kan du skicka vad du vill och gå var och hur du vill, och då inte ville sälja för billigt, och köpa en anständig bil.

användaren PVG1985 lämpligaste alternativet på grundval av den inhemska Lada 4x4. Fordringar - och han har förlorat i terrängen, och kapacitet.

PVG1985 (FORUMHOUSE Användare):

Personliga rekord: 4,69m3 isolering i påsar, men en septisk tank 3 cc ser bra ut. När build har börjat - även "vitryska" mig kunde inte köra till Infiltrations att gräva, sladdade 04:00. Jag slutade med normalt.

Anser dock majoriteten att köpet pickup speciellt för konstruktion - är orimligt dyrt. Det är en variant av den universella fordon för en aktiv livsstil. Samma byggmaterial i hans kropp fit är mindre än anständigt storlek trailer. Men för en mer eller mindre stora byggprojekt och trailer - fortfarande inte det bästa alternativet, forum användare hävdar. Många föredrar Gazelle. För fasta volymer av betong, tegel, armeringsjärn, etc. I varje fall måste du boka tunga transporter, men "Gazelki" bekvämt att ta upp en mängd olika uppgifter som krävs på byggarbetsplatsen kontinuerligt, särskilt under dekorera. Man kan argumentera vilket alternativ - kropp eller van - är det mer praktiskt, men det är en klar fördel för van: det är möjligt att lämna material och verktyg utan rädsla för att de "fäster benen."

Dubrovsky (User FORUMHOUSE):

Jag går på Gazelle (styrelsen) har förmodligen 20 år gammal. En andra ersättas. Verksamhet omfattar byggarbetsplatsen, för att bygga hus, byggt sina två hem. Jag kan inte se själv en annan bil. Stugan är bekväm, delar utan några problem. motorunderhåll görs i verkstaden i två dagar och billigt.

En av de största nackdelarna med Gazelles - låg permeabilitet. Och när man betänker att de flesta av byggandet av platser som vi måste driva upp inte på asfalt, kan denna nackdel överväger proffsen. Jo, och det andra - den här bilen är fortfarande för "rukastogo" vanlig skada för honom - en vanlig företeelse. validera Arkann äger "villa" Gazelle i tio år och anser att det är oumbärligt assistent, först efter 100.000 kilometer denna bil börjar bokstavligen "rulla in", säger han. Nästan ny radiator kommer att flöda och sedan plötsligt ljuddämparen kommer att falla av ...

Gazelle alternativ budget alternativet - UAZ- "grodyngel", särskilt med den utökade basen. Med "fritt flödande" Han har samma problem, plus mindre praktisk liten stuga, men det finns en betydande fördel - fyrhjulsdrift.

Maksim3435 (User FORUMHOUSE):

I 3303. Short. Bland de få nackdelar jämfört med Gazelle: kapacitet, kapacitet (lite kort, nu skulle undersökas lång) bränsleförbrukning. Från proffsen: öppenhet (du kan rida utan vägar), och när de köper en begagnad / y - lättare att hitta ganska livlig alternativ.

Ett annat populärt alternativ - en liten last van eller minibuss. Till exempel har många forum användare lovordade den legendariske Volkswagen Transporter modell för en relativt låg kostnaden (vi talar i första hand om att köpa en begagnad / bilen speciellt för konstruktion), och god lönsamhet kapacitet.

Men förvärvet av en liten storlek lastbil med manipulator skulle vara motiverad endast om den används inte bara för sitt eget hus byggt, och för arbete eller företag, enligt forumet användare. Knappast motivera ett sådant köp själv: all stor storlek, bulk och tung (dvs grundläggande byggmaterialet) är enklare, billigare och mindre arbetskrävande att transportera sjöfarten specialtransporter.

frågor urval av bilar och släpvagnar för konstruktion diskuteras i denna forumtråd. Här - en nyttig diskussion om hur enkelt och lönsamt att använda när du bygger ditt eget hem familjebil "Gazelle". om erfarenheter drifts pickuper under livet på landsbygden här. Frågor val, drift och modifiering av den universella trailers - i den här tråden. För information om hur man automatisera garageportar för din bil, titta på den här videon.

Diskutera artikeln och läs andra material ägnas åt livet på landet kan du på webbplatsenFORUMHOUSE.

Prenumerera på kanalen så att inte missa nästa release!