Vad är skillnaden, och en auto-transformator

Att sänka eller höja den spänning som appliceras transformatorer eller autotransformatorer. Varför verkar det, för samma ändamål, använda olika produkter? Vad är den grundläggande skillnaden mellan dem och likheten? I denna artikel kommer jag att försöka besvara dessa frågor. Så låt oss börja.

innehållsförteckning

definiera

I korthet principen handlings

Fördelar och nackdelar

slutsats

definiera

Låt oss ge en definition av dessa två artiklar:

transformator

Transformator - är en statisk elektromagnetisk anordning gjord av två eller flera sammankopplade induktionsspole lindad runt en magnetisk kärna, och avsedd att transformera genom elektromagnetisk induktion en växelspänning av ett värde till ett annat (eller flera) stammar kvarhållande vektorer och frekvens.

Den viktigaste funktionen av transformatorn är att det i de primära och sekundära lindningarna är galvaniskt isolerade (dvs det finns ingen direkt elektrisk kontakt). Schematiskt ser det ut så här:

Det finns step-down transformatorer. I sådana apparater spänning omvandlas, till exempel, 110 kV vid 35 kV eller 10 kV, eller annars med 220 12 V.

Step-up transformatorer. I detta fall är transformatorn tvärtom öka driftspänningen, exempelvis 6 kV till 110 kV TPP.

Isolera transformatorer. I detta utförande, är den ingående spänningen är identisk med spänningen vid utgången. Dessa produkter är avsedda för bildandet av galvanisk isolation.

spartransformator

Spartransformator kallar denna typ av transformator, vars primära och sekundära lindningarna är elektriskt sammankopplade. Samtidigt enda spole i närvaro av minst tre utgång Anslut till add-on, kan du få spänningen av olika valörer.

Schematiskt kan de representeras enligt följande:

Det bör understrykas att det inte finns någon autotransformatorer elektrisk isolering, det vill säga i fallet med ett allvarligt fel (fel) primära hög spänning kan väl tillämpas på den låga sidan, kommer att inaktivera alla enheter som är anslutna som belastnings till lågt sida.

Spartransformatorer är tillgängliga med fast utspänning och justerbar. Genom justerbara utföringsformer inkluderar sådana poster som LATR (laboratorieautotransformator).

Auto-transformatorer kan vara antingen step-down och step-up, men separationen de kan inte vara i princip (ingen galvanisk isolation).

Antalet lindningar i spartransformator direkt relaterade till antalet faser. Med andra ord, om vi vill autotransformator enfas, kommer det att bli odnoobmotochnym om en trefas, tre-lindningen.

I korthet principen handlings

Anm. Nästa kommer att betraktas de så kallade idealtransformatorer, i vilka spänningsfallet är försumbar. Så blir en trogen följande ekvation U1 = E1 och U2 = E2.

Låt oss tala kortfattat om principerna för driften av dessa två enheter.

Så, som vi vet, har transformatorn åtminstone ett par av spolar som är lindade på kärnan, och de är isolerade från varandra.

Om den primära lindningen matas från nätet eller från någon annan strömkälla, den strömmande det kommer att generera en ström magnetiska flödet som passerar genom kärnan och en sekundärspole i det senare kommer att medföra EMF. Hela principen om interaktion genomförs på fenomenet elektromagnetisk induktion.

När denna spänningsskillnad av primärlindningen och sekundärlindningen är förhållandet mellan deras varv (transformationskoefficient).

Nu, låt oss säga några ord om spartransformator

Låt oss anta för lindningarna W1 spartransformator lindning ansluten en källa för variabel energi och spolarna W2 anslutna konsumenten. Under flödet av växelströmmen i lindningen av autotransformatorn bildad av ett växlande magnetiskt flöde i spolen som bildar en elektromotorisk kraft, som är direkt beroende av antalet varv.

Medel den del av lindningen, varvid lindningarna W1, U1 och respektive bildas där W2 bildas U2.

Y är transformationsförhållande av autotransformatorn på samma princip som en konventionell transformator genom följande uttryck:

K = U1 / U2 = W1 / W2

Signifikanta skillnader börjar när man överväger de strömmande strömmar.

Eftersom vi har en ansluten last, då lindnings antalet varv W2 c alstrade strömmen I2.

I den övre halvan av spolen, där antalet varv är lika med (W1-W2), som uppbär ström I1 kommer att vara mycket olika från strömmen i lindningen, varvid lindningarna W2. Kommer det att finnas en resulterande ström att flyta som enligt Lenz styre, är lika med I2-I1.

Detta innebär att en del av spolen, som löper spänningstillförseln till konsumenten, kommer strömmen att vara betydligt mindre än strömmen i lasten, det vill säga, är uttrycket sant.

I2-I1 << I2

Denna effekt kan avsevärt minska kostnaderna för linda sig, vilket minskar kostnaden för produkten.

Fördelar och nackdelar

Fördelar och nackdelar med autotransformatorn

Så, låt oss titta på för- och nackdelar med första spartransformator.

Låt oss nu lära sig om fördelar och nackdelar med redan klassiska transformatorer

tillämpningsområde

Classic transformator kan hittas nästan överallt, från det vanligaste laddning, till stora kraftverk på stora högspänningsställverk.

Auto är också ganska vanligt, vi vet alla LATR (laboratorieautotransformator), men också kraften i AT förekommer också i nätverk där det är jordad neutral.

slutsats

Det är allt jag ville berätta om skillnader och tillämpningar av transformatorer och spartransformatorer. Om artikeln var användbar för dig, kommer du att uppskatta det, och tack för er uppmärksamhet!