Att köpa en elbil att resa till byggarbetsplatsen. Besparingar på bränsle eller absurd?

Kostnaden för bränsle växer ständigt med varje år som går. Kostnaden för resor till din webbplats och mer vardagliga - följaktligen också. Och inkomster och löner - inte alls. Här är ett exempel på kostnaden för mina besök under de senaste tre bygg årstider:

Distans - 35 km från staden. Sommar - nästan dagliga turer. Transportkostnader år 2019. inte alla. Arbetet pågår fortfarande.

Sammantaget är detta ett allvarligt belopp. Om någon säger att inte göra det själv, hyra en besättning och sedan gå att styra sitt arbete, ta upp portarna ändå nödvändigt.

Låt oss föreställa oss en situation som familjen två bilar och du bestämmer dig för att byta. Och funderar på att köpa en elektrisk version vid tidpunkten för resan för konstruktionen. Inte vagabond, inte en hybrid, eftersom det är en elbil. Kommer kostnadsbaserad lösning?

Jag föreslår att överväga förvärv av Nissan Leaf på andrahandsmarknaden som den mest prisvärda elbil serien:

På vänsterstyrda (för den europeiska eller amerikanska marknaderna), de är dyrare.

Vid auktioner i Japan, är dessa bilar säljs med några kvarvarande batterikapacitet. Deras varar i genomsnitt 80 km. Med en lägre återstående kapacitet - bättre att inte överväga alternativ.

På vintern behöver den här bilen energi för uppvärmning av passagerarutrymmet och batteriets laddningskapacitet går till spillo intensiv. Men vi har lärt oss att sätta fristående värmesystem. På alkohol eller bensin. Även på vintern den energi som krävs för att värma batterierna själva. Det gör också - värms vid laddning.

Var kan man ladda den? Om du bor i huset är inte över tredje våningen, är det möjligt att sänka den platta kabeln och lämna på natten för att ladda bilen. Från 220 ut i genomsnitt 5 timmar. Nätverks belastning på 2 kW. Om du arbetar på kontoret - på jobbet kan laddas. Hur att komma upp på platsen - för att ladda medan du arbetar där. Ja, det är problem med sladdar, det är obekvämt. Men detta är inte en så stor nackdel.

I den andra generationen Nissan Leaf köra längre på en enda laddning - batterikapacitet mer. Men priset är fortfarande högt på andrahandsmarknaden.

Elektrozapravki i vår stad. Gratis för elfordon. Plus öppnade på flygplatsen Emelyanovo (100 RBL. / Dag). Och Nissan Leaf själva få mer.

Och nu göra en kort jämförelse med bil tankning kostnaderna. I yttrandet från ägarna till Nissan Leaf den genomsnittliga energiförbrukningen för laddning: 14,5kVtch 100 km. Taxa i vår region - cirka 40 rubel. på en enda laddning, vilken bil rider av 70-80 km.

Medan bilar med en förbränningsmotor, kommer denna mängd vara minst 200 rubel. även vid en hastighet av 6 liter / 100 km.

Om vi ​​tar den genomsnittliga körsträckan för bilen 20 tusen. km / år, kommer kostnaden för Nissan Leaf laddning under denna tid göra 8000 rubel. En bil med en förbränningsmotor: 40 tusen. rub. minimum. Jämfört med de glupska SUV och kan spara 100 tusen. rub. för året.

Och på toppen plus det är kostnaden 2 gånger för att ändra motorolja och eventuellt i växellådan (6-10 tusen. rub. och mer).

Så för korta resor runt staden och landsbygden b / y el kostnadseffektiv som en andra familj. Och den första - för långväga flyttningar.

***

Foto som tas från offentliga källor, med Yandex service. bilder

Prenumerera per kanal, att införa den i webbläsarens bokmärken. Det finns en hel del information.